„Cei care reușesc să scurteze curbele de adoptare a noilor tehnologii și isi asuma un focus puternic pe digitalizare se vor plasa în fruntea industriei – un angajament pe care ni-l luam și noi”, a declarat Kamelia Vasileva, Global Clients Commercial Director al Gopet Trans, într-un interviu pentru „First in Business”, ediția specială de final de an a revistei Manager Magazine.
Cei 27 de ani de experiență valoroasă și de dezvoltare dinamică pe care îi avem în sectorul logistic ne-au învățat că o criză înseamnă și o oportunitate. Potrivit executivului, în 2021 a fost deosebit de important ca Gopet să acționeze prompt, să calibreze, să reorganizeze și să adapteze strategiile operationale si chiar sa introduca noi soluții logistice pentru a se menține stabilă și a rămâne relevantă in relatiile cu clientii si subcontractorii.
Anul 2021 s-a plasat sub semnul unor mari schimbări structurale ale pieței și al redistribuirii cererii și ofertei. Ceea ce avem acum de gestionat este o tipologie complet nouă în ceea ce privește volatilitatea piețelor. Până în acest moment, toate companiile s-au concentrat pe minimizarea efectelor negative ale măsurilor drastice de distanțare socială din 2020, aplicate nu doar în tarile noastre si Europa, ci la nivel global. Provocările legate de pandemie vor continua să aibă impact asupra piețelor în 2022, fie că vorbim despre fluctuațiile de capacitate (inclusiv impactul pachetului de mobilitate, care intră în vigoare la finalul lunii februarie 2022), despre ineficiența planificării, ca urmare a întârzierilor sau a redirecționării cauzate de restricțiile care apar brusc în Europa, sau despre deficitul continuu la anumite categorii de mărfuri (semiconductori, plastic, mai nou, hârtie), sau altele, create artificial de blocajul containerelor, care pare să se perpetueze în China. Toate acestea necesită din partea companiilor – inclusiv din partea noastră – o agilitate remarcabilă și o monitorizare continuă a pieței, pentru a face față unei astfel de volatilități crescute.
Asia se confruntă cu probleme legate de aprovizionarea lanțurilor logistice europene, care vor continua și în 2022. Din această perspectivă, poziția geografică strategică a Bulgariei sau Romaniei ne oferă un avantaj competitiv și noi oportunități de a atrage atât investitori străini, cât și interni, iar pentru țarile noastre – de a se impune ca parteneri de încredere pentru Europa, din punct de vedere economic. Se vorbește despre noi investiții în companiile de producție și despre dezvoltarea infrastructurii de transport, dar în cazul acesta, perioada este mai lungă de un an. Este nevoie de timp pentru a vedea rezultatele acestor proiecte, iar succesul lor va depinde în mare parte de sprijinul statului și al autorităților locale.
Vom avea noi provocări de confruntat, în timp ce încă ne luptăm cu cele deja existente, cum ar fi infrastructura intermodală subdezvoltată și flota de transport care se dezvoltă mai lent decât nevoile pieței.
Per ansamblu, 2022 promite un mare potențial de creștere pentru industrie. Chiar dacă lanțurile de aprovizionare se află sub o presiune extraordinară, există o reziliență înnăscută, care trece acum la nivelul următor. Cei care reușesc să scurteze curbele de adoptare a noilor tehnologii și garantează un angajament puternic pentru digitalizare se vor plasa în fruntea industriei – un angajament pe care ni-l asumăm și noi.