În 2026, RO e-Transport rămâne una dintre cele mai importante cerințe de conformitate pentru companiile care organizează transporturi rutiere de bunuri din, către sau pe teritoriul României. Pentru importatori, exportatori, beneficiari ai achizițiilor intracomunitare, furnizori și operatori logistici, declararea corectă a datelor în sistem și utilizarea codului UIT fac parte din fluxul operațional normal.
În practică, erorile de raportare, lipsa documentelor corecte sau neînțelegerea responsabilităților dintre expeditor, beneficiar și transportator pot genera riscuri administrative și blocaje operaționale. În acest context, companiile care lucrează constant cu transport internațional trebuie să trateze RO e-Transport ca pe o obligație operațională integrată în procesul logistic.
Mai jos explicăm cine declară, cum se obține codul UIT, ce obligații au transportatorii și șoferii și ce trebuie verificat înainte de începerea cursei.
Ce este RO e-Transport și cui se aplică?
RO e-Transport este sistemul național de monitorizare a transporturilor rutiere de bunuri administrat de ANAF. Sistemul urmărește transporturile rutiere de bunuri care intră în sfera stabilită de legislația aplicabilă și are rolul de a crește transparența și controlul asupra fluxurilor de marfă.
Pentru companii, acest lucru înseamnă că transportul nu mai poate fi privit exclusiv ca o operațiune fizică. Planificarea cursei trebuie corelată cu obligațiile de declarare, cu generarea codului UIT și cu transmiterea corectă a informațiilor relevante înainte de pornirea transportului.
Cine are obligația de declarare?
Obligația de declarare în sistemul RO e-Transport nu aparține automat transportatorului. Ea revine utilizatorului obligat la declarare, în funcție de tipul operațiunii.
Pentru transporturile interne relevante, declararea poate reveni furnizorului din România sau operatorului economic care mută bunurile între două locații proprii.
Pentru transporturile internaționale, obligația poate reveni:
- destinatarului înscris în declarația vamală de import;
- expeditorului înscris în declarația vamală de export;
- beneficiarului din România, în cazul achizițiilor intracomunitare;
- furnizorului din România, în cazul livrărilor intracomunitare;
- depozitarului, în anumite operațiuni de tranzit, depozitare temporară sau formarea unui nou transport pe teritoriul României.
Un aspect important: transporturile aflate în tranzit pur (care intră și ies din România fără descărcare sau încărcare pe teritoriul național) nu sunt supuse obligației de declarare. Obligația intervine atunci când există o operațiune de încărcare sau descărcare în România.
Din punct de vedere practic, companiile trebuie să stabilească această responsabilitate înainte de încărcare, nu după plecarea vehiculului.
Ce este codul UIT și cum se obține?
Codul UIT (Unique Identification of Transport) este identificatorul unic al unui transport declarat în sistemul RO e-Transport. Din punct de vedere tehnic, este un șir alfanumeric de 36 de caractere, generat automat de sistemul ANAF în momentul validării declarației. Codul nu poate fi generat manual, nu poate fi modificat și nu se repetă, fiecare transport primește un cod unic.
Codul UIT rezultă din declararea transportului de către utilizatorul obligat legal să raporteze operațiunea. După generare, codul trebuie transmis operatorului de transport și pus la dispoziția șoferului înainte de începerea cursei.
Din perspectivă operațională, documentația și responsabilitățile dintre părțile implicate trebuie clarificate din timp. Dacă declararea este întârziată sau incompletă, întregul flux logistic poate fi afectat.
Cât timp este valabil codul UIT?
Codul UIT are o perioadă de valabilitate limitată, care diferă în funcție de tipul transportului:
- 5 zile pentru transporturile interne;
- 15 zile pentru transporturile intracomunitare.
Codul trebuie activat înainte de începerea transportului. Dacă transportul nu se efectuează în perioada de valabilitate, codul devine inactiv și transportul trebuie redeclarat pentru a obține un cod UIT nou. După livrarea bunurilor la destinație, codul devine inactiv și nu poate fi reutilizat.
Ce obligații au transportatorii și șoferii?
Operatorul de transport rutier are obligații operaționale distincte în cadrul sistemului. Acesta trebuie să asigure condițiile necesare pentru transmiterea datelor de poziționare ale vehiculului pe durata transportului monitorizat și să pună la dispoziția șoferului codul UIT aferent cursei.
Codul UIT trebuie menționat în documentele de transport (factură, CMR, aviz de însoțire a mărfii) și, acolo unde vehiculul este echipat cu sistem GPS compatibil cu RO e-Transport, trebuie introdus și în acel sistem pentru a permite asocierea în timp real a vehiculului cu transportul declarat.
Șoferul trebuie să poată prezenta la control documentele care însoțesc transportul împreună cu codul UIT, în format fizic sau digital, și să respecte cerințele operaționale aplicabile pe durata cursei.
Este important de subliniat că obligația de declarare și obligațiile operatorului de transport nu sunt identice. În multe cazuri, compania care declară în sistem este diferită de compania care execută transportul.
Ce riscuri există în caz de neconformare?
Nerespectarea obligațiilor din RO e-Transport poate atrage sancțiuni contravenționale, în funcție de tipul abaterii și de partea responsabilă. Riscurile nu sunt doar juridice, ci și operaționale: întârzieri, blocaje administrative, verificări suplimentare și tensiuni între expeditor, beneficiar și transportator.
Din acest motiv, pentru companiile care operează regulat importuri, exporturi sau fluxuri intracomunitare, conformitatea RO e-Transport trebuie integrată în procedurile interne, nu tratată punctual de la cursă la cursă.
Ce trebuie să știe companiile care organizează transporturi internaționale?
Pentru transporturile internaționale, RO e-Transport trebuie inclus în etapa de planificare a operațiunii. Cine declară, când se declară, care este termenul de valabilitate al codului UIT și cum ajunge codul la operatorul de transport și la șofer sunt întrebări care trebuie rezolvate înainte de plecare.
Acest aspect este relevant mai ales pentru companiile care lucrează constant pe coridoare precum România–Germania și alte relații europene, unde ritmul operațional este ridicat și orice neconcordanță documentară poate afecta întreaga cursă.
Pentru multe firme, soluția eficientă este colaborarea cu un partener logistic care poate integra conformitatea în procesul operațional, nu doar executa transportul.
Întrebări frecvente despre RO e-Transport
Ce este codul UIT?
Cine declară în RO e-Transport?
Cât timp este valabil codul UIT?
Transportatorul declară automat transportul?
RO e-Transport se aplică și transporturilor în tranzit prin România?